竹山縣大力推進(jìn)“農(nóng)村四好路”建設(shè)，目前17個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部通公交。

     交通是城市的動(dòng)脈。十堰，曾被稱為“南船北馬、川陜咽喉、四省通衢”的城市，“十三五”以來(lái)，歷經(jīng)5年快速發(fā)展，通過(guò)一條條道路、一座座橋隧、一趟趟班列，經(jīng)鄂豫陜渝毗鄰地區(qū)向外輻射，與世界相交、與時(shí)代相通，編織起從交通大市邁向交通強(qiáng)市的希望版圖。

     打造低碳出行“綠色路”

     初冬的十堰天朗氣清。生活在鄖陽(yáng)區(qū)漢江沿岸的人們，在好山好水好風(fēng)光中騎著車、跑著步。寬敞的道路、綠色的長(zhǎng)廊、迷人的景色，已成為十堰公路建設(shè)的主基調(diào)。

     在十堰，“路為青山改道、橋?yàn)榫G水折腰”的情況已成常態(tài)。雖然加大了工程難度和建設(shè)成本，卻最大化實(shí)現(xiàn)了開(kāi)發(fā)建設(shè)與生態(tài)保護(hù)的和諧統(tǒng)一，為十堰綠色發(fā)展開(kāi)通一條條“會(huì)呼吸的路”。

     “十三五”以來(lái)，十堰緊扣“修一條路、造一片景、富一方百姓”的發(fā)展思路，累計(jì)新改建資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路2500公里，建成旅游渡運(yùn)碼頭3個(gè)，建設(shè)“美麗農(nóng)村路”4200公里，全市3A級(jí)以上景區(qū)通等級(jí)路比例達(dá)100％，A級(jí)以上景區(qū)全部通旅游路。

     以環(huán)丹江口庫(kù)區(qū)生態(tài)旅游公路為代表的綠色低碳道路總里程達(dá)429公里，全市干線公路可綠化路段綠化率達(dá)100％。手機(jī)刷卡乘車、掌上實(shí)時(shí)查詢、車載免費(fèi)　Wi－Fi等信息技術(shù)在公共交通領(lǐng)域全面應(yīng)用，刷臉進(jìn)站、“無(wú)紙化”登機(jī)、無(wú)接觸配送、網(wǎng)約車、定制公交、定制客車等新業(yè)態(tài)新模式不斷涌現(xiàn)。創(chuàng)建“暢安舒美”示范路2300公里，順利通過(guò)“十三五”普通公路“國(guó)檢”、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車質(zhì)量評(píng)估、綠色貨運(yùn)配送示范工程創(chuàng)建驗(yàn)收、城鄉(xiāng)交通一體化示范創(chuàng)建驗(yàn)收等“四大國(guó)考”。

      暢通經(jīng)濟(jì)發(fā)展“大動(dòng)脈”

     今年丹江口市第八屆“庫(kù)區(qū)情·桔鄉(xiāng)行”武當(dāng)蜜桔推介會(huì)暨“農(nóng)民豐收節(jié)”期間，均縣鎮(zhèn)桔農(nóng)張振強(qiáng)收獲的1萬(wàn)公斤柑桔銷售一空。而在5年前，因桔園不通道路，滿山桔子賣不出，給他造成巨大損失。“如今路通了，桔子不愁賣，今后的日子會(huì)越來(lái)越好。”張振強(qiáng)說(shuō)。

     每天一大早，茅箭區(qū)茅塔鄉(xiāng)東溝村菜農(nóng)在村口坐上66路公交車，把自家產(chǎn)的蔬菜、特產(chǎn)帶到市中心銷售，這條公交線路已成為他們的“致富線”。

     5年來(lái)，十堰把修建富民路作為“頭號(hào)工程”，累計(jì)新改建農(nóng)村公路1.6萬(wàn)公里，實(shí)施農(nóng)村公路危橋改造297座、安保工程1.2萬(wàn)公里，20戶以上自然村公路通暢率達(dá)100％，實(shí)現(xiàn)縣縣通高速、鄉(xiāng)鄉(xiāng)通二級(jí)及以上公路、村村通硬化路目標(biāo)。

     加快城鄉(xiāng)客運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展，開(kāi)通各類客運(yùn)班線1290條，縣城建有二級(jí)及以上客運(yùn)站比例達(dá)100％，擁有農(nóng)村客運(yùn)始發(fā)班線的鄉(xiāng)鎮(zhèn)建有客運(yùn)站比例達(dá)100％，行政村通客車率達(dá)100％，全市“外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、客車到村、安全便捷”的城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)基本形成。

     構(gòu)建美好未來(lái)“快車道”

     10萬(wàn)、50萬(wàn)、過(guò)百萬(wàn)……一路飆升的旅客數(shù)據(jù)，見(jiàn)證著武當(dāng)山機(jī)場(chǎng)自2016年2月5日通航以來(lái)的飛速發(fā)展。

     十淅高速開(kāi)工建設(shè)，十巫高速鮑峽至溢水段建成通車，全市已建、在建高速公路達(dá)655公里，“三橫兩縱”高速公路網(wǎng)絡(luò)基本形成。

      漢十高鐵建成，十西高鐵已開(kāi)工；漢江白河至丹江口段航道整治完工，漢江十堰境內(nèi)基本實(shí)現(xiàn)四級(jí)航道貫通……

      今日之十堰，構(gòu)建起橫連東西、縱貫?zāi)媳钡倪\(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，形成了資源互通、機(jī)遇共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的發(fā)展網(wǎng)，為區(qū)域性中心城市建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

      5年來(lái)，十堰交通運(yùn)輸系統(tǒng)堅(jiān)持規(guī)劃引領(lǐng)、項(xiàng)目支撐，積極爭(zhēng)取總投資334億元的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，并納入省級(jí)“十三五”規(guī)劃。提請(qǐng)市政府批復(fù)《十堰市環(huán)庫(kù)沿庫(kù)生態(tài)旅游公路規(guī)劃（2018—2030）》《丹江口庫(kù)區(qū)綜合立體交通規(guī)劃》《十堰市疫后重振補(bǔ)短板強(qiáng)功能交通補(bǔ)短板工程三年行動(dòng)實(shí)施方案（2020—2022年）》等重大交通規(guī)劃，十堰全面邁入“高速”“高鐵”“航空”時(shí)代，基本構(gòu)建起以高速公路為骨架、國(guó)省道為支撐、縣鄉(xiāng)公路為脈絡(luò)、村組公路為基礎(chǔ)，水運(yùn)、航空、鐵路并駕齊驅(qū)，內(nèi)聯(lián)外暢、相互銜接、層次分明的綜合立體交通大格局。（文、圖／記者　羅偉　通訊員　孫雙　郭玲玲）