11月8日，東風易捷特新能源汽車有限公司生產(chǎn)線一片繁忙，工人正在趕制來自歐洲市場的訂單。車間總裝線上，不到3分鐘就有一臺新能源乘用車下線。該公司副總經(jīng)理徐衛(wèi)告訴記者，公司今年前9個月生產(chǎn)新能源乘用車2.8萬輛，其中2.2萬輛出口歐洲，預計全年生產(chǎn)新能源汽車6萬輛左右。

      5年間，我市商用車邁向中高端、乘用車從小到大、新能源汽車快速成長，開啟了”商乘并舉、油電并重”新格局。我市緊緊圍繞“現(xiàn)代新車城、綠色示范市”發(fā)展目標定位，統(tǒng)籌謀劃全市區(qū)域板塊和產(chǎn)業(yè)體系，加快新能源汽車發(fā)展步伐，推動汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。截至目前，以東風商用車有限公司為龍頭的整車企業(yè)達10家，其中具有新能源整車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)達7家，具有專用車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)達36家，整車年產(chǎn)能達100萬輛，汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展到1000余家，汽車產(chǎn)業(yè)鏈條不斷延伸、完善，成為全國汽車產(chǎn)業(yè)鏈最完整、產(chǎn)業(yè)集群程度最高的地區(qū)之一。

       孟冬時節(jié)，記者來到東風小康空港新工廠，占地2008畝的新工廠一派生機勃發(fā)的景象。據(jù)介紹，該項目總投資45億元，設(shè)計年產(chǎn)能30萬輛，主要生產(chǎn)東風風光系列中高端乘用車及新能源純電動乘用車。去年8月28日，首輛東風風光SUV　S560在東風小康空港新工廠正式下線。

距東風小康空港新工廠不到兩公里，由浙江新吉奧集團投資12億元興建的年產(chǎn)1萬輛中高端房車項目，正開足馬力生產(chǎn)一款中高端房車——“隆翠一號”。該項目是我市2019年引進的省級重點項目，項目從建設(shè)到下線，僅用了10個月時間。2020年11月6日，首輛“十堰造”房車正式下線，填補了我市智能化中高端房車制造的空白。

      “十三五”期間，我市有500個汽車及零部件項目建成投產(chǎn)，累計完成投資900億元。其中，納入省級重點項目的東風商用車新工廠、東風小康空港新工廠、雙星東風4.0新工廠等均已建成投產(chǎn)。全市汽車單臺售價同“十二五”末期相比增長3.2萬元，汽車整車產(chǎn)品由低端邁向中高端。全市汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值年均增長5％以上，最高年產(chǎn)值突破1500億元。

       市汽車產(chǎn)業(yè)辦公室主任程冰介紹，五年來，東風公司龍頭作用明顯增強，建成東風商用車車輛工廠、動力總成、東風裝備、東風零部件、東風越野車、東風小康、東風實業(yè)零部件等七大工業(yè)園區(qū)。東風商用車有限公司本部產(chǎn)量由2015年的10.7萬輛增長到2020年的18.77萬輛，年均增長11.9％；東風公司在十堰的發(fā)展，帶動全市汽車工業(yè)年產(chǎn)值凈增387.7億元，年均增長7.7％。

       過去五年，我市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)更加穩(wěn)固，為建設(shè)現(xiàn)代新車城打下了堅實基礎(chǔ)。東風商用車有限公司實施業(yè)務(wù)優(yōu)化升級，建成車輛聯(lián)合工廠，年產(chǎn)能增加4萬輛；東風小康智能新工廠和東風易捷特新能源乘用車項目建成投產(chǎn)，填補了我市乘用車領(lǐng)域的空白。全市年均生產(chǎn)汽車56.1萬輛，占全省汽車年產(chǎn)量的25％左右。依托商用車底盤優(yōu)勢，帕菲特、杜德、湖北大運、湖北一專、迅捷安等一批企業(yè)在專用車行業(yè)風生水起。“十三五”時期，全市新增專用車企業(yè)

       23家，總數(shù)達35家，占湖北省專用車企業(yè)數(shù)量的五分之一；年均生產(chǎn)專用車11.1萬輛，約占全省專用車年產(chǎn)量的40％。（記者 李平）